Agence télégraphique suisse - Article de Roland Keller

EBACE 18-20 avril 2001
Les vols d'affaires ont la cote
Genève en devient la capitale européenne
Eclairage

Genève (ats/top-news/17.04.01) Le trafic aérien d'affaires est en plein essor en Suisse. Les quatre principales compagnies, Tag Aviation, Privat Air, Jet Aviation et Transairco, développent une activité intense sur le tarmac de Cointrin. L'attrait économique de la cité de Calvin n'y est pas pour rien.

Que ce soit pour transporter des hommes d'affaires, avec des vols taxis, ou pour transformer des avions pour des personnalités fortunées, le marché des voyages d'affaires, intégré dans l'aviation générale, favorise la croissance du reste du trafic commercial. Mais ce secteur n'amène pas pour autant de deniers supplémentaires aux aéroports. Ces dernniers n'encaissent pas plus d'argent pour les prestations de l'aviation d'affaires. "Les taxes d'atterrissage et aéroportuaires sont les mêmes pour tous, que ce soit pour l'aviation commerciale ou générale", explique Philippe Roy, porte-parole, de l'Aéroport international de Genève (AIG).

Cointrin pas indifférent

Sur les 170 751 mouvements d'avions enregistrés l'an passé, le quart de ceux-ci provient de l'aviation générale. En revanche, l'aviation d'affaires constitue une excellente carte de visite pour l'aéroport. "Le développement de ce secteur ne nous a pas laissé indifférent, puisque nous lui avons prévu une nouvelle zone à bâtir sur le tarmac", indique M. Roy.
"Par ailleurs, pour l'ensemble du trafic, le résultat de 7 822 117 passagers enregistrés en l'an 2000 (soit 11,4 % de plus qu'en 1999), témoigne de la vitalité économique retrouvée dans toute la région desservie par l'AIG." Ces chiffres sont supérieurs à la moyenne européenne.
Cette embellie de vols d'affaires résulte aussi de la présence d'organisations internationales qui drainent de nombreux hommes politiques. Les compagnies Jet Aviation et Tag Aviation indiquent qu'elles bénéficient aussi du fait que la ville du bout du lac accueille nombre de sociétés américaines.

Grands événements

"Certaines séances du CIO à Lausanne, les grands événements comme Télécom et le salon de l'auto, ainsi que les multiples conférences de toutes sortes, nous garantissent une nombreuse clientèle", explique Bernard Ratsira, un responsable de Jet Aviation Handling à Genève.
Le tarmac genevois semble également bien convenir à un certain marché d'avions: "Notre filiale de Zurich, qui assiste des avions moins grands, génère moins de trafic qu'à Genève. Depuis quatorze mois, notre station genevoise enregistre une croissance des mouvements d'avions de 12 %", ajoute M. Ratsira.
"Nous assistons à une véritable mutation des types d'appareils qui deviennent de plus en plus gros en fonction des moyens et des besoins de notre clientèle. Il y a vingt ans, nous assistions cinq à dix vols par semaine. Maintenant c'est une moyenne de vingt avions par jour que nous enregistrons", remarque-t-il.

Transformation d'aéronefs

Jet Aviation, qui gère des vols à la demande dans le monde entier, offre toute une palette d'autres prestations comme l'assistance et les services au sol, la maintenance et la réparation. La société est également active dans l'aménagement intérieur et la transformation d'aéronefs.
Elle assure aussi la vente d'avions, le support avionique et le support opérationnel complet pour les départements aéronautiques d'entreprises. "A Genève, nous disposons de notre propre infrastructure (équipement de piste, échelles, groupes électrogèn es, plate-formes élévatrices, camions de dégivrage, etc.)" explique M.Ratsira.
"Nous assistons aussi 90 % des vols VIP avec des avions moyens et gros porteurs, par exemple lors d'arrivées à Genève de chefs d'Etat, de ministres, de princes et de rois. Y compris entre autres, le suivi des plans de vols, le contrôle de la météo, et l'obtention du créneau aérien le plus favorable", précise encore M. Ratsira.

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